36氪 zh-cn 2019-08-20 17:45:53 36氪 - 让创业更简单 让一部分人先看到未来 时氪分享 <![CDATA[美团袋鼠宝贝公益计划发布首月 美团饿了么?#20102;?#31561;10名骑手获助]]> http://www.19428915.com/p/5237409.html?ktm_source=feed http://www.19428915.com/p/5237409.html?ktm_source=feed http://www.19428915.com/p/5237409.html?ktm_source=feed 近日,由美团配送、北京美团公益基金会联合中华少年儿童慈善救助基金会9958儿童救助中心发起的“袋鼠宝贝公益计划?#20445;?#23545;上线以来第一个月的情况进行公示:32名外卖骑手申请援助,其中10名骑手通过资料审核已拨款或者待拨款,分别为美团骑手6名,饿了么骑手3名,?#20102;?#39569;手1名。

袋鼠宝贝公益计划是国内首个外卖骑手子女公益帮扶计划,为全行业外卖骑手子女遇到的大病、意外伤害等困难提供公益帮扶,来自美团、饿了么等全行业外卖平台的骑手满足相应条件便可申请。根据公示情况,从2019年7月17日项目上线至8月16日,袋鼠宝贝公益计划共收到32名骑手的申请,符合条件的骑手21名,其中10名骑手通过资料审核已拨款或者待拨款,其余11名骑手正在进一步资料的收集中。通过资料审核的10名骑手,分别为美团骑手6名,饿了么骑手3名,?#20102;?#39569;手1名。据介绍,袋鼠宝贝公益计划已对4名骑手完成救助基金的拨付,另6名骑手在待拨款中。

袋鼠宝贝公益计划同时对筹款情况进行公示。项目?#38378;?#20043;初,北京美团公益基金会捐赠100万人民币作为项目启动资金,同时在美团公益平台上线,向公众公开募集筹款。截止8月16日,在一个月时间里,袋鼠宝贝公益计划在美团公益平台累计筹款417,780.05元,筹款人次126,414。?#36865;猓?#34955;鼠宝贝公益计划还在7月31日同步上线腾讯公益平台和水滴公益平台。

骑手作为连?#30001;?#23478;和消费者的重要纽带,骑手群体的稳定性影响着即时配送行业的服务质量与发展速度。为了让骑手更安心工作以及骑手子女获得更好的健康保障,袋鼠宝贝公益计划为骑手家庭提供三重帮助:首先,全国18 周岁以内的外卖骑手子女,在确诊患有此公益计划救助病种范围内疾病后,将最高可获得5万元的紧?#24065;?#30103;救助金;其次,如获得救助金后仍存在医疗资金缺口,还可获得个案慈善救助服务;第三,袋鼠宝贝公益计划还可以对接医疗资源,通过组织心理艺术疗愈等方式,全方位守护骑手子女健康成长。

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36氪
未来汽?#31561;?#25253; <![CDATA[卡门简报 | 宝马新任CEO表雄心:超越竞争对手;百度晒自动驾驶成绩单,Apollo测试里程已超200万公里]]> 内容 http://www.19428915.com/p/5237407.html?ktm_source=feed http://www.19428915.com/p/5237407.html?ktm_source=feed http://www.19428915.com/p/5237407.html?ktm_source=feed 编者按:本文来自36氪「未来汽?#31561;?#25253;」(微信公众号ID:auto-time),作者:张一。

整理 | 张一

头条

宝马新CEO?#38590;?#36229;越奔驰,电动化或成最大掣肘

近日,宝马集团新任CEO齐普策正式到任,并发布内部邮件描绘自己的雄心——超越奔驰。齐普策在邮件中称,(宝马)不必总是第一,但必须在每一件事情上都远超竞争对手,比如产品、服务、流程、结构,以及最重要的成本。这意味着,齐普策不但要求宝马在销量层面压制对手,还要在利润上占据领先地位。(未来汽?#31561;?#25253;)

精选

百度Q2财报晒自动驾驶成绩单,已获百余张自动驾驶路试?#26222;?/strong>

8月20日凌晨,百度发布2019年第二季度未经审计的财务报告,本季度实现营收263亿元人民币,净利润24亿元人民币。数据显示,截至6月份,百度Apollo测试车队的行驶里程超200万公里,覆盖13个城市。截至7月,中国批准204张自动驾驶路测?#26222;眨?#30334;度获得其中几乎一半数量,是排名第二公司的5倍。?#36865;猓?#30334;度也是中国唯一一?#19968;?#24471;T4自动驾驶?#26222;?#30340;公司。(未来汽?#31561;?#25253;)

众泰汽车上半年销量腰斩,预亏约3亿元

8月19日,众泰汽车发布公告称,预计上半年亏损2.7亿至3.2亿元,上年同期盈利3亿元,同比下降188.67%-205.09%。2018年,该公司销?#30475;?#24133;度下滑至23万辆,仅完?#21892;?8万辆年度销量目标的不到一半。今年7月,众泰汽车售出新车8709辆,上半年累计销量为6.49万辆,同比下降55.3%。(未来汽?#31561;?#25253;)

上汽集团俞经民:名爵今年将出口17万辆,对下半年销量?#27490;?/strong>

在8月19日“2019全球汽车产业创新大会上?#20445;?#19978;汽集团乘用车公司副总经理俞经民对下半年的销量持?#27490;?#24577;度。他认为,今年5月、6月销库存产生的汽车销售,将对今年下半年的汽车销售产生一定的拉动作用,预计将?#20174;?#22312;9月、10月的汽车销量上。他还表示,预计2019年MG(名爵)品牌的出口量可达到17万辆。(未来汽?#31561;?#25253;)

中兴与奇瑞?#38378;?#21512;资公司,加快开发5G汽车

近日,中?#36865;?#35759;与奇瑞汽车签订战略合作协议,双方将共同研究基于5G的车联网、智能制造、智慧园区等业务领域的应用场景,并基于5G网络建设、5G的创新应用场景、方案研究及相关标准、课题的申报等方面进行深度合作,加快5G新应用的研发和商业化进程,共同打造5G行业应用示范。当天,中?#36865;?#35759;一级子公司英博超算与奇瑞新能源联合?#38378;?#30340;合资公司安徽奇英智能科技有限公司正式揭牌?#38378;ⅰ?a href="https://new.qq.com/omn/TEC20190/TEC2019082000511900.html">(腾讯一线)

蔚来:目?#23433;?#26410;拆分自动驾驶业务部门,也未有相关合并计划

针对媒体发布的关于蔚来自动驾驶业务部门动向,蔚来回应称,目前蔚来并未拆分自动驾驶业务部门,也未有相关合并计划。此前,蔚来官方微博也对“关?#23637;?#35895;办公室”等信息进行澄清,媒体报道中蔚来回科创板、关?#23637;?#35895;办公?#19994;?#20869;容皆为不实报道。(未来汽?#31561;?#25253;)

上海临港特斯拉超级工厂项目(一期)取得首张综合验收合格证

8月19日,上海临港特斯拉超级工厂项目(一期)取得首张综合验收合格证———动力站房综合验收合格证。从8月16日下午完?#21892;?#21488;申报,到8月19日完成全部竣工验收,取得综合验收合格证,仅仅用了3个自然日,距离签订土地出让合同?#27493;?#20165;10个月的时间,刷新了临港地区的综合验收审批新纪录。( 上观新闻)

印度欲建超级电池工厂,特斯拉、宁德时代等公司有意参与

印?#26085;?#24220;计划建设6个大型工厂,这些工厂每年的锂离子电池产量可达?#30422;?#20806;瓦时,就像特斯拉位于美国内华达州的“1号超级工厂”一样。两名印?#26085;?#24220;官员透露,除了特斯拉之外,中国企业比亚迪和宁德时代也对在印度建厂表现出了兴趣。为了保障印度能源需求,印度支出?#26222;?#22996;员会(EFC)已批准了设立产能50GWh电池工厂的计划,将于明年2月份投标。(livemint)

通用和福特分别获910万美元、750万美元美政府拨款,用于先进汽车技术研发

美国能源部近日宣布,将为其“先进汽车技术研究”提供2019财年奖励基金,向43个电动汽车的动力系统相关项目拨款5900万美元。其中,通用汽?#21040;?#33719;得910万美元,其中200万美元明确与固态电池的研发有关,福特将获得750万美元,该?#39318;?#37329;将用于“下一代高效引擎开发”。(未来汽?#31561;?#25253;)

新技术

捷豹路虎正在与剑桥大学合作研发?#20004;?#24335;抬头显示器

捷豹路虎正在与剑桥大学合作研发下一代抬头显示器技术。该技术用于投射车道偏离、危险探测、卫星?#24049;?#26041;向等安全信息,以及减少因恶劣天气或糟糕光照条件造成的能见度低的影响,可实时将安全信息传送到驾驶员面前,乘客?#37096;?#20197;直接在座?#36824;?#30475;3D电影。(autoexpress)

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36氪
36Kr企服管家 <![CDATA[B端产品的配置应如何设计]]> 技能Get http://www.19428915.com/p/5237351.html?ktm_source=feed http://www.19428915.com/p/5237351.html?ktm_source=feed http://www.19428915.com/p/5237351.html?ktm_source=feed 编者按:本文来自微信公众号“SaaS产品说”,作者李东林,36氪经授权转载。

B端产品面向的公司不一样,产品需要保证一定的灵活度,用来支持不同公司的需求,这就需要一个配置中心来支持不同公司的业务需求。一般来说产品可以支持配置的部分包含界面布局,字段名,验证逻辑,计算规则,审批流配置,角色配置,角色功能权限配置,用户配置,用户数据权限配置等等。

这里面一部分配置功能主要是产品供应商用来给客户实施时用的,一部分配置功能是客户本身可以使用的,在进行产品设计的时候,要规划好什么样的配置功能是开放给客户的,什么样的配置功能是供应商自己用的,原则上为了避免客户的复杂度,尽量开放最小范围的配置功能给到客户自己使用(一般客户也很少用,配置的修改也相对低频)。一般来说产品供应商对于客户功能的配置主要包含如下

1: 不同的公司需要的功能不一样,需要在公司级别配置需要哪些功能,需要在公司层面配置功能主要出于两个目的:

  • 公司用不上某些功能,为了保证版本的简洁性,勾选掉客户不需要使用的功能。

  • 基于不同的收费方式,?#34892;?#21151;能需要另外附加收费。

2: 不同的公司在使用同一个功能的时候,需要看到的内容不一样,这个配置可能包含界面布局,字段显示名,字段是否显示等等。

3: 不同公司在使用同一个功能的时候,保存操作的时候后端对应的验证逻辑,以及计算逻辑不一致,需要进行配置,这里面有两个情况,可以采用不同的对应策略:

  • 如果不同计算逻辑可以抽象成几类的,将类别抽象出来之后,便于配置选择。

  • 如果计算逻辑,不同的公司的逻辑相差极大,基?#31454;?#38590;抽象出来有限的几类,这个时候最好是采用支持公式配置的方式,?#27604;?#20844;式配置的设计里面,也有很多学问,原则就是需要尽量简单?#23376;謾?/p>

4:导入导出模版,不同公司可能导入数据文件格式不同,另外输出报表格式也不相同。

5: 对于一些流程驱动的功能,不同公司可能对应有不同的流程,可以在公司级别进行配置。

6:另外就是一些通用的设置,比如说页面风格,密码过期规则,备份规则等等。

上面的这些都是基于公司的配置,一般就是产品公司的实施人员在上线的时候基于客户情况进行配置的修改,为了节省实施的工作量,可以考虑设置一个或者多个基库版本,实施在基库的基础上面进行简单调整就可以。

基于公司的产品配置一般都是供应商公司来实施配置,还有一部分配置的功能是开放给客户自己进行配置的,这部分配置一般来说不是功能级别的内容,而是客户数据级别的需要配置的内容,可以分成几类:

1: 角色,角色权限,这个部分如果业务可以将角色标准化固化下来尽量标准化下来,如果不能,就需要?#24066;?#36827;行配置。

2: 用户对应角色,用户数据权限。

3: 一些跟客户业务相关的数据字典。

这个部分的配置一般由实施人员在上线的时候帮助客户初始化配置完成,以后如果万一有调整的时候,可以由客户自行配置或者寻求产?#20998;?#25345;。

关于产品配置模块的设计一般需要把握如下的几个原则:

1: 把握好灵活的度

把握产品灵活的程度是B端产品设计的最高技巧之一,只有综合业务发展,产品发展,技术实现以及扩展,团队情况的多个因素来能来?#19994;?#30456;对最佳路径。?#34892;?#20154;可能会说,考虑那么多干嘛,我直接做一个最灵活的版本,一切可以配置,一切可以个性化不就好了,这种思路有如下几个问题:

  • 产品功能,页面,计算逻辑,报表,导入导出模版等都可以配置的话,会导致产品的实施工作量特别大,成本高,产品上线周期长。

  • 产品非常灵活的时候,会一定程度的牺牲?#23376;?#24615;。当你产品非常灵活,可以兼容不同的客户的时候,意味着你功能很难做到贴身,极大的配置灵活度是牺牲了所有用户的?#23376;?#21451;好度。这就是非常一些针对垂直行业,比?#38505;?#29305;定用户群体的产品有市场空间的原因,因为它可以做得非常贴身。

产品不能太灵活,也不能太死,要能够支持目标客户群不同的客户需求,这就需要对目标客户群的已有业务非常了解,对目标业务市场发展方向非常了解,知道什么地方是行业标准,可以做得贴身,什么地方是有不同要求,怎样基于不同的要求抽象出刚刚好的可配置功能,不多也不少,需要极致的思考,才能在无数条可行的路径中?#19994;?#26368;佳的答案。从而在兼容性,客户?#23376;?#24615;,开发性价比,配置工作量,可扩展性等方面综合指标最?#36873;?/strong>

最近看到一个白鸦的观点是每个客户应该都是独立的个性化的,我觉得这个观点的正确依赖于相对局限的产品定位和场景。根据笔者的经验,线下的操作因为有很大的灵活空间,所以操作习惯的形成跟实?#20160;?#20316;的人的能力,习惯,对业务的理解有很大关系,在进行线下业务线上产品化的时候,还是要尽量要标准化。?#27604;?#36825;里要仔?#21103;?#21035;是用户习惯,用户水平导致的不同操作习惯,还是业务本身不同所导致的。如果是定位的目标公司业务确实有不同的需求,那还是要做?#38378;?#27963;配置的功能,事实上相对大一部分不同的需求都是因为操作人的不同习惯以及?#29616;?#23548;致的,实际上是可以标准化的,否则产品会变得越来越复杂,实施配置工作量也越来越大。

2: 配置功能的分类清楚

王兴说过,战略就是分类。实际上产品设计的一个核心能力也是分类,怎样分类是最舒服,从业务角度,从用户角度是最容易理解的分类,功能需要分类,每个功能页面上面的元素布局也需要分?#32654;啵?/p>

配置功能的分类维度一般有二种方式,一般这二种分类方式需要结合起来,一个作为主分类,一个做为二级分类。

根据业务模块进行分类,比如说客户管理,订单管理,商品管理,用户管理等

根据功能的类别来进行分类,比如?#21040;?#38754;显示,计算逻辑,输出,输入模版等等。

3: 做好默认设置

为了减少实施的工作量,做好默认基础配?#27599;猓?#22312;实施的时候在基础库的基础上面进行修改。产品的一个核心指标就是将实施的工作量降到最小,最佳的方式的不需要实施,基本上客户基于自己的情况选择几个类别,或者在运营系统上面录入客户的信息,所有的配置功能就完成了,这样的境界就是将产品的不同情形抽象到了极致的情况。

4: 配置简洁易懂。

最?#23376;?#26131;懂的配置是所见?#27492;?#24471;,就是修改配置的时候能够看到配置会引起的变化,?#27604;?#22823;多数TO B的产品因为太复杂,很难做到这一点,那就先取一些人能够看懂的名字,以及做好相应的解释,

不要看起来像天书一样。怎样做好产品的MVP以及让产品简单?#23376;茫?#21487;以参考我前面写过的一篇文章“怎样定义B端产品的MVP”

作者:李东林(微信公众号:SaaS产品说;微信号:jianguzhuxin),原ADP大中华区产品负责人,14年To B研发与产品设计,团队管理经验,主导过多款大型企业管理软件的设计、研发、上线,也有过2年移动互联网TO C的创业经验,以文会友,?#38431;?#22823;家加我微信交流。

看过来

36氪「E-Club创变者俱乐部」首批CEO?#24515;跡?#20381;托36氪媒体洞察力、影响力和产业资?#20174;?#21183;,连接价值创?#24230;?#36164;?#20174;?#20154;脉,为创业加速赋能。洞察核心需求精心打磨五大权益,助创业路上的你一臂之力!

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36氪
许北斗 <![CDATA[知乎,站着挣钱太难了]]> 内容 http://www.19428915.com/p/5237348.html?ktm_source=feed http://www.19428915.com/p/5237348.html?ktm_source=feed http://www.19428915.com/p/5237348.html?ktm_source=feed 编者按:本文来自微信公众号“IC实验室?#20445;↖D:InsightPlusClub),作者 许北斗,36氪经授权发布。

在宣布完成由快手、百度领投的 4.34 亿美元 F 轮融?#25163;?#21518;,知乎在商业化上又迎来新一轮动作——公开?#24515;?MCN。 

2019 年 8 月 19 日知乎首次开放 MCN 机构?#24515;?/em>

据悉,这个计划在知乎内部已经酝酿长达半年,对外一直采取遮遮掩掩的态度。如今柳暗花明,不知道是不是受融资影响加速了计划进程。

这也侧面?#20174;?#20986;知乎对于 MCN 化的谨慎,因为这是远比快手、百度融资对社区影响更大的事情。

很多分析文章畅想了知乎和快手、百度联手之后的变化,因为三者价值观和圈层截然不同。

尤其是知乎一直是「黑百度」的主战场,对百度影响甚大的魏则西事件便?#21152;?#27492;。因此此次合作,也被人视为知乎对?#26102;?#21644;流量的妥协。

但这种融?#25163;?#19981;过是商业行为。如果据此就认为快手或百度的价值观能影响到知乎的社区价值观,就未免太过可笑了。

而邀请 MCN 入驻这件事则截然不同。这将会对整个社区产生巨大的影响,并很可能在未来深刻地改变知乎的用户结构。

01 MCN 是知乎不得不做出的选择

随着微博、抖音、小红书等平台 MCN 的逐渐正规化,知乎走上公开?#24515;?MCN 的路,几乎是一个必然的选项。

互联网各大中文社区走到今天,变现之途寥?#21462;?#26080;非广告、电商两个选项,不然就是卖给 BAT,成为大厂战略中的一环。

知识变现曾经一度是知乎的商业化选项之一,但最终证明这是条死路。

2016 年,由在行孵化、果壳创始人姬十三创办的付费问答产品「分答」上线。靠着最初王?#21363;系让?#20154;的入驻,?#24067;?#24341;爆「知识付费」模?#20581;?/p>

而就在分答出现一月前,知乎曾在 4 月 1 号推出过与其类似的「值乎」,刷爆朋友圈。但那个时候更像是一个愚人节的玩笑,并非真正的商业行为。

知乎的「?#26410;?#26696;」模式更像是一个游戏

从这里亦能看出知乎团队对于商业化的敏感度之低。付费问答模式本该是知乎的天然变现渠道之一,毕竟在问答领域并不存在对手。

?#36824;?#24403;初知乎高层对值乎有什么样的计划,事实是仅仅一个月时间,他们就让对手抢占了先机。

同年,罗振宇「得到」的出现让市场开?#23395;?#28966;「内容付费」领域,2016 年很自然被炒成了知识付费元年。

风口似乎来了,为了应对竞争、也为了抓住机会,知乎快速扶正值乎,在 App 中提供了入口,并上线「知乎 Live」。

然而现在看来,「知识付费」这个看起来很美好的商业模式,似乎只是一个空中楼阁。分答和值乎都已淡出公众视野,知乎围绕着知乎 Live 做出的包括会员制在内的一系列付费项目,收效也远不如预期。

判定知识付费已死有点过于笃定, 但很显然,知识付费救不了知乎商业化。

今年知乎也曾一度试水内容电商。2 月份上线的「CHAO」社区几乎是小红书的翻版,只不过主打的是?#25913;?#29983;种草」的概念。


?#25913;?#29256;小红书」的CHAO社区

这或许跟知乎的生态息息相关。一直以来,知乎用户都以精英形象示人,且?#34892;?#29992;户居多。逻辑上讲,这些「精英?#23567;?#23545;于种草似乎不那么抗拒。

如何开发?#34892;?#29992;户的购买力向来是市场的难题,知乎大约是想把社区内部的带货能力割裂出去成为一个独立 App 来开拓这个市场。然而?#36136;?#24456;骨感,这个项目至今还处于半死不活的状态。

多条商业化路径?#27426;?#27515;,知乎最后的选择只能是广告,这也恰是知乎最不愿意选择的一条路。

IC实验?#20197;? 《围剿知乎第一大 V》 一文中提到过,知乎的创始人们是在用建立宗族的思路妄图发展一个城市。

早期的小众论坛模式让知乎成为中文互联网世界的一块孤?#28023;?#22312;管理层和他们的朋友们共同努力下,提倡「认真你就赢了」的知乎成了互联网鄙视链中最上游的存在。

这种不屑与他人为伍的气质,天然与广告相悖,进而引导了整个社区对于「软文」的天然反?#23567;?/strong>事实上,此前官方对于软文的态度也一向强硬,因此删文甚至封号的事件层出不穷。

如今,公开?#24515;?MCN 意味着官方对于广告态度的转正,但这恰恰是与知乎的社区氛围不容的。

配合这个政策的,则是一系列删答案和限流的举措。这种斩除草莽迎接正规军的做法,在任何社区的商业化进程里本是常规手段。可放在知乎这里,就显得底气不足,颇有点州官放火的味道了。

02 知乎营销的?#21344;?#22885;义

许多人都知道可以在知乎做营销,但甚少有人明白这个社区在营销层面的意义何在。想要知道 MCN 的入驻会对社区产生什么变化,这是一个必须厘清的问题。

中文互联网社区看似百家争鸣,实则变现渠道单一。尤其在近年流量困?#22330;?#22686;长乏力的压力下,所有社区的箭头几乎都只指向了「带货」这一个选项。

但是就带货这个层面而言,分工也是不同的。从直接带货能力来讲,市场上其实只有两个玩家,一个是淘系直播,一个是抖音快手,两者都可以直接让用户跳转到购买链接进行直接转化。

小红书被称为带货平台是个不准确的说法,它的主要功能是种草。用户在小红书上看到了?#34892;?#36259;的商品很少会直接下单,而是多方比较和考虑后,再去淘宝等电商平台购买。

知乎在这个购买闭?#20998;写?#20110;更下游的位置,负责的其实是让用户下决心购买产品的最后一击。譬如一个用户在小红书上种草了一瓶洗发水,可能会先去知乎上看一下详细分析和对比,最后下单。

这也就是品牌主眼中知乎营销的价值所在。

虽然这几年颇受争议, 「认真」的氛围依然让知乎成为用户眼中能够信任的社区,知乎大 V 的背书具有很大分量。 于是品牌方和广告主们就会在知乎预埋相关的问题,守株待兔,等潜在用户主动在知乎进行搜索。

从这个角度上来讲,知乎的 ROI 必然不低,也就受到品牌主的青睐,尤其是知乎的「长尾效应」是很多社区不具备的特点。 但又因为身处带货闭环的下?#21361;?#27969;量和基数偏低,KOL 的广告收入自然就不如微博、抖音和快手了。

?#36865;猓? 知乎还是公关和口碑营销的重要战场。

如今能让人阅读长文的中文社区甚少,还能以信息流让人阅读长文的,恐怕仅知乎一家了,这个优势让知乎天然具备制造舆论的功能。

譬如当年知乎之所以成为黑百度的主战场,一是因为魏则西最早在知乎答题,一是因为这个社区给了足够的空间去详细?#33268;?#30334;度的恶行。

于是百度在知乎上买了软文洗地,最终演变成官方封号的社区标志性事件。

知乎优质内容的生产能力,就像是子弹,给诸如微博、公众号这样的平台提供了丰富的素材。对于公关行业的操盘手来说,这种偏理性和分析的舆论引导能力,是其他社区所不具备的。

一个显著的案例就是知乎上的广告大户电影营销。像这种文化类产品的一锤子买卖,对很多观众来说走进电影院只需要一篇描述主观感受的影评就够了。

总体而言,对于品牌方无论是产品背书、公关能力还是口碑营销,知乎在其中起到的关键作用,?#23478;?#25176;于平台本身和其 KOL 的公信力。

而随着公开迎接 MCN 的入驻,这个公信力开?#24613;?#24471;有待商榷起来。

03 MCN 是解药还是毒药?

在这里,要思考一个问题: 为什么在知乎只能做软文推广?

最简单的答案?#27604;?#26159;官方不支持在回答中植入广告,以及反广告的社区氛围。

但如果想清楚了知乎在营销层面的意义,那么可以得出一个更准确的答案:因为 在知乎,只有软文,才具备营销和公关的效果。

软文本不是什么稀奇的营销手?#21361;?#21508;大平台皆有。但与其他平台不同的是,知乎的 KOL 没有硬广,只有软文。

与诸如微博、小红书或抖音、公众号不同,几乎没有知乎大 V 敢直言自己接的是广告。用户不会因为在这些平台刷到广告就破口大骂,有人甚至会饶?#34892;?#33268;地看完。知乎 KOL 接广告在心理上承受的压力,是其他平台 KOL 无法理解的。

其核心原因在于:知乎的安身立命之本——问答模式,天然不适合做硬广。

营销 KOL 和其粉丝、平台用户之间永远存在着主动和被动的关系。其他平台的 KOL 有底气做硬广,是因为这是他们主动向用户兜售产品。作为被动方的用户想看则看,不看取关,双方之间并不存在冲突。

但是问答模式让 KOL 失去了主动权。在这个模式中,用户或粉丝才是主动的一方,他们来询问一个产品好不好用、一部电影好不好看,需要的是一个真实的答案。知乎的 KOL 只能被动地去回答,道理非常简单 谁会相信一个收了钱的人的回答呢?

举个例子。给你推销的人是销售?#20445;?#32473;你答疑解惑的人是老师。李佳琦给你推荐口红,即使收了钱你也会认为天经地义,那是他的本职工作。可如果一个知乎 KOL、一个「老师」,收钱在答题过程中夹带?#20132;酰土?#20154;不那么能接受了。

于是让答案具备真实性的唯一方式,就是不让阅读者知道自己收了钱。

知乎管理人员是否意识到这个矛盾没有不清楚,不过在引入 MCN 之前,确实也尝试过官方化的广告渠道,?#23567;?#21697;牌提问」。

品牌提问是通过品牌在知乎的机构号提出相关问题,知乎官方再去找 KOL 进行回答。这个问题还会特意打上品牌提问的标识,提醒大家,看,这是广告。

这种尝试其实已经是一种非常体面的妥协了。但即使如此,品牌提?#35475;?#24335;也受到了不少知乎网友的质疑。更重要的是,这种模式既不能给大部分品牌带来想要的效果,亦不能给 KOL 们带来期待的收益。

知乎用户对于「品牌提问」的态度并不如官方预期

MCN 应该是被视为广告官方化的一个解决方案。作为一个具备营销价值的内容平台,显?#36824;?#21578;是不可能根除的,不若将其正规化,同时让更多品牌方看到知乎的商业价值。

在 MCN 入驻后,一个迫需解决的问题摆在眼前:

经由 MCN 接手的广告,到?#36164;?#30828;广,还是软广?

如果是打上了广告标识的硬广,广告效果就必然打折扣。尤其以知乎用户热爱「?#33268;邸?#30340;属性来看,这类广告还具备一定的危险性。

一旦对产品的?#22909;?#28040;息排在了前列,像控评这类常规行为是否又能?#36824;?#26041;所接受呢?一不小心,推广不成还引发了公关事?#30465;?#36825;类翻车案例,过去在知乎也常常上演。

如果经由 MCN 的广告还是软广,那等于官方承认社区中?#34892;?#22810;答案是收钱办事,需要「有问题,上知乎」的人们自己来判断答案是否利益相关。

之前提到知乎在营销和舆论引导上的关键作用,都是来?#20174;?#30693;乎平台和 KOL 的公信力。一旦软文官方化,这个公信力要打多少折扣,就是个问题。

广告对于内容社区的损耗是不言而喻的,这种损耗对于知乎,可能远重于其他平台。

所以,悖论出现了:知乎在品牌主眼中最大的价值恰恰是其培养出的反广告氛围,这才让软广有了可乘之机。一旦失去了这种氛围,知乎相比其他平台的优势又在哪里呢?

04 KOL:签还是不签,是个问题

无论是双微一抖,或是快手、小红书,这些平台的 KOL 目的非常明确。通过各种手段把号做大,引流,然后变现。

知乎的 KOL 则不同。尤其是早期的知乎用户,成为大 V 更多的是精神上的满足,并没有什么明确的目的。大部分用户并不抱有把号做大然后?#30475;?#25379;钱的做法。

但是免费分享知识、经验和见解也有厌倦的一天。许多号称年入百万的知乎大 V 们,现在不仅不会拒绝?#30422;?#29978;至上万块的回答,甚至乐于接受几百几十块钱的点赞。

一旦 MCN 入驻,就只有和机构签约的 KOL 才具备做广告的资格,这就天然制造了两个对立的群体:一边是 MCN 的签约 KOL,一边是继续免费分享知识的传?#25345;?#20046;用户。

其他平台也存在这样两个群体,通常这两个群体泾渭分明,互不搭界。但在知乎,这个圈子并不算大的社区里,就往往容?#33258;?#21516;一个问题下短兵相接了。

如果同样作为 KOL,回答同一个问题,对方可以拿钱,自己分文未得,对于?#30475;?#30340;分享者来讲,多少是心理失衡的。不患?#35759;?#24739;不均,是一个放之四海皆准的道理。

这样一来,大多数免费的内容提供者可能只有两个选项,要么也选择加入一个机构,这会导致签约 KOL 过多,可能根本接不到这么多活儿进行供给。要么对知乎失望,另寻他处,显然这会是知乎的损失。

另外,广告对于优秀的内容创作者而言,其实也是一种损?#27169;?#36825;点无论哪个平台都一样。大家都在避免广告过多导致的粉丝流失,尽量维持优质内容输出和植入的微妙平衡。

知乎的特性在于,由于单量和价格?#31995;?#30340;缘故,几乎没有单纯依靠知乎吃饭的全?#23433;?#20027;。创作一篇?#20040;?#26696;的难度远高于写一篇小红书图文或微博,所以有本职工作的人是比较难保证更新?#24503;?#30340;。体验过一次收钱写作的快感后,再想用有限的时间回到免费输出上,感受是不一样的。

据了解,在收到知乎开放 MCN 的消息后,已经有不少活跃的博主收到了机构的邀约,但相当部分的大 V,还是持一个观望的态度。

知乎接下来的商业化广告怎么开展,签约后对自?#21512;?#21046;性有多大,?#24509;?#23433;后会不会被自己的粉丝知?#26469;?#32780;影响公信力等等,都是大?#19968;?#27809;搞清楚的答案。

想来这些错综复杂的矛盾,知乎内部也一定产生过分歧和?#28120;ィ?#19981;然 MCN 的计划不至于拖这么久。

要知道在过去,知乎与类似的软文组织做过长期的斗争。早在数年前,一个名为?#20184;?#21313;四帧」的电影营销组织在知乎聚集了一批影?#24433;?#22909;者,已经初步具有 MCN 的模型,最后却?#36824;?#26041;扼杀在了摇篮里,以全部参与者永久封号而告终。

如今迫于?#38382;疲?#21452;方却坐在了同一张谈判桌上。

?#36824;?#22914;?#21361;?#30693;乎能扭转思路、?#24403;?#21830;业化,?#23637;?#26159;一件好事。这个行为对于社区造成的影响,恐怕要几年后回头才能看得更清楚。至少在当下,无论是知乎自己,还是知乎的博主们,都是要恰饭的。

希望每个人内容输出者,都能有口饭吃。
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36氪
张栋伟 <![CDATA[付费会员制怎么做才能长久?]]> 消费 http://www.19428915.com/p/5237372.html?ktm_source=feed http://www.19428915.com/p/5237372.html?ktm_source=feed http://www.19428915.com/p/5237372.html?ktm_source=feed 编者按:本文来自微信公众号“张栋伟?#20445;↖D:dushibuluo),作者张栋伟,36氪经授权发布。原标题?#23545;?#26679;做付费会员制?》

这是一个全民VIP的时代。

最近刷屏的是“阿里88会员?#20445;?#20174;2018年8月8日推出以来,以“阿里一号工程”的姿态,整合阿里系的天猫、?#22909;住?#20248;酷、淘票票等各项服务。

而作为会员制服务的著名代表之一,爱奇艺则在8月20日公布了截至2019年6月30日的第二季度未经审计的财务报告。财报显示,2019年二季度爱奇艺会员服务收入34亿元人民币,成为国内视频网站中订阅会员数率先破亿的平台。到第二季度末,订阅会员规模达到1.005亿,订阅会员规模同?#20173;?#38271;50%,订阅会员中98.9%为付费会员。

VIP会员制正在成为互联网平台的主要增长抓手。

一、为什么要做会员制

?#20197;?#26089;前的一篇文章《互联网平台的2019:押注内生广告、内容电商和会员制》已经阐述过,在用户增长红利不再爆发式增长的今天,通过内生广告发掘存量市场,通过内容电商开发增量市场,以及通过会员制来保障?#20013;?#22686;长,已经是互联网平台2019年的必需战略。

为什么要做会员制?

因为营销本?#25910;?#22312;从“以商品为纽带?#20445;?#36807;渡到“以人为纽带”。

市场营销的本质,从售卖商品,变成了经营用户。

从前的产业?#30784;安?#21697;--渠道--销售--服务?#20445;?#21464;成了“拉新--留存--促活--转化”。

在这个新链条中,“留存”成为核心功能点,为了确保留存,就必须与用户之间建立强关系,会员制就是这种强关系的直接表达。

从广义的概念看,互联网从诞生那一刻开?#23395;?#24050;经是会员制了。

我们每个上网用户在使?#20040;?#37038;箱到BBS各种服务时都需要注册自己的ID,并接受各种霸王或者不霸王的注册条款。

我们在使用航空公司服务或者去商场?#20309;?#26102;,也会在满足一定金额之后获得一个会员卡或会员ID,从此享受积分或者折扣服务。

不过这种会员制不是我们要?#33268;?#30340;会员制,本?#38590;?#35752;的只是狭义会员制:付费会员。

如果不是媒体对COSTCO的广泛报道,恐怕我们还很难接受“在?#20309;?#20043;前先付一笔无关的支出”这种消费习惯。但事实上,国人的学习能力和接受能力很强,数年之间已经在国内的互联网平台上找不到完全免费的VIP服务了。

预先付费的VIP会员制,具有3个特点:

1、付费形成的“等级优越?#23567;?/strong>

通过设立入会门槛,激发用户的?#21150;?#32768;”心理和“虚荣心?#20445;?#21487;以发掘出对平台服务敏感度高的核心用户群;

2、付费形成的“行为活跃度”

一旦用户在平台通过付费加入了会员制,则用户希望尽可能多的使用这种会?#27604;?#21033;,从而增强用户自身活跃和转化;

3、付费形成的“排他性竞争”

用户在A平台成为付费会员之后,就会把消费频次重点沉淀在A平台,从而换取积分增长和其他留存权益,继而降低使?#32654;?#20284;平台和服务的机会。

也就是说,付费会员制度本身还是一种进攻战略。

由此,付费会员制成为运营式市场营销的核心手段之一。

二、错误的付费会员制设计

成功的方法各不相同,失败的原因如出一辙。

说几个错误的付费会员制设计:

1、把会员制作为拉新手段

这个是最常见的错误,就是希望通过设计一个优惠卡包,来引流拉新。

会员制权益要考虑短期?#24230;?#21644;长期?#23435;?#20043;间的关系,所以其中的权益设计如同商业保险精算,非常之精巧。对于还没有尝试过你的商品服务的新用户来说,根本不会有心思去研究这个会?#27604;?#30410;的价值点。

拉新的方式,永远是越直接?#25509;行?--免费!免费?#20849;?#34892;?再送你钱!

2、把会员制当成收入手段

有这个想法的企业,一般都是听多了微商圈子的段子:某微商组织,光收取社群会员费就上千万。

有这个段子不奇怪,毕竟微商圈子里每天都在讲谁谁谁又带货几十亿、谁谁谁又销量几十亿的故事,你把这些故事加起来,发现中国的GDP全都是她们创造的。

但实际上,你真心的问问身边那些开个微信群收“入群费”的人,赚了几毛钱?换来了多少骂名?

会员制本身是?#23435;?#25163;?#21361;?#32780;不是商品或服务本身。希望把会员制作为收入手?#21361;?#21482;有两条路:

(1)售卖会员卡本身,即企业的商品就是会员卡;

(2)当一个受人唾骂但确实赚钱的骗子。

3、把会员制运营作为独立职责

没?#24515;?#20010;手段是全能的。会员制也一样。

回顾上面一节的那句内容:“拉新--留存--促活--转化?#20445;?#21482;有“留存”是会员制的诉求核心。

在开展会员制的时候,需要?#20540;?#37096;门为“留存”这个动作做出非常多的支持,从流量导入到权益获取,特别是跨企业跨行业的相关权益,远非单独的用户运营部门所能独立开展。

付费会员制是一个业务战略,而不是业务战术。

三、怎样做付费会员制

1、长期性的价值考量

早在2005年,亚马逊就推出了Prime会员制。?#26102;?#24066;场对此是一片看衰,因为用户支付79美金的年费,一年可以享受20次包邮,而当时的快递成?#31454;?#39640;,一单高达8美金,一年的快递成本就是160美金,?#23545;?#39640;过79美金。

即便现在,Prime会员数已经超过了1亿,但本身会员业务还是亏损的---因为想盈利,就要减少用户权益;而减少用户权益,Prime会员增长就会停滞。

Prime会?#36125;?#32473;亚马逊的价值在于,Prime会员的购买频次是普通用户的4倍,且续费率达85%。更恐怖的是,Prime会员已经覆盖了北美四分之一的家庭,但亚马逊还没有计划开始收割。

------?#26102;?#24066;场相信Prime会员业务随时可以赚钱,只要亚马逊自己愿意这么做。这就够了。

2、交叉性的权益设计

如果使用你的会员卡只是享受折扣,那么这就是一张折扣卡。

京东Plus卡的吸引力来自于减免的快递费---?#27604;?#36825;一点正在慢慢缩水,开始有了一些使用限制,购买者可以谨慎一些了;

阿里88卡的吸引力显然更大,跨界了300多个品牌的服务---遗憾的是没有1个服务是?#20197;?#24847;的,所以?#19968;姑还?#20080;;

携程超级会员卡?他本身的机票、?#39057;?#21806;价就已经没什么价格优势了,再花一?#20107;?#20250;员卡的钱,就?#34892;?#22855;怪了;

爱奇艺会员卡,现在看电视可以在VIP频道观看专属于VIP用户的广告,好光荣,呵呵!

这些在付费会员制上的先行者出?#36136;?#20040;问题了?

其实就是人性里的贪婪---封闭性。

作为会员制度的运营方,总是尽可能在自己的角度上“霸占”用户,不愿意引进第三方资源和服务,“开放”这个词,知难行易。

这就是曾经引领全国会员制潮流的“信用卡”行业,如今成为不值一提的鸡肋业务的原因。

精巧的付费会员制模型,才能保障运营的可?#20013;?#24615;。

3、等级化的积分设计

积分设计是一个复杂的工程,可以参考招商银行的“永?#27809;?#20998;?#22791;?#24565;和手机游戏里“开局VIP”和“任务升级?#22791;?#24565;。

只要别简单的想成“1元1分”或者“5%返利”这种不动脑子的规则就好。毕竟,“每100元返5%”和“花够100元立返5元”是两个感受。

另外,在内心善良的前提下,不学?#25353;?#38144;和微商的会员制,?#30142;?#26159;好会员制!

提示:会员制产品设计的“小?#21360;?/strong>

1、每日签到和连续签到

2、单次消费和累计消费

3、消费权益和任务权益

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36氪
未来汽?#31561;?#25253; <![CDATA[众泰汽车上半年销量腰斩,预亏约3亿元]]> 内容 http://www.19428915.com/p/5237357.html?ktm_source=feed http://www.19428915.com/p/5237357.html?ktm_source=feed http://www.19428915.com/p/5237357.html?ktm_source=feed 编者按:本文来自36氪「未来汽?#31561;?#25253;」(微信公众号ID:auto-time),作者:张一。

作者 | 张一

编辑 | 吴岩

年营收一度超200亿元的众泰,迎来了自诞生以来最艰难的时期。

8月19日,众泰汽车发布公告称,预计上半年亏损2.7亿至3.2亿元,上年同期盈利3亿元,同比下降188.67%-205.09%。众泰汽车分析称,受宏观经济?#38382;?#24433;响,汽车行业整体景气度不高,公司汽车销量下降,导致公司半年度业绩同比有较大幅度下降。

自去年汽车市场整体下行以来,众泰汽车经营方面的危机便逐渐?#26376;丁?a href="http://www.szse.cn/disclosure/listed/bulletinDetail/index.html?fbf250f1-a270-4981-a55e-c3937d545b93">2018年,众泰汽车实现营业收入147.6亿元,同比下降29%,归属于上市公司股东的净利润7.99亿元,同比下滑36.31%,扣非净利润-12.4亿元。同一时期,该公司销?#30475;?#24133;度下滑至23万辆,仅完?#21892;?8万辆年度销量目标的不到一半。今年7月,众泰汽车售出新车8709辆,上半年累计销量为6.49万辆,同比下降55.3%。

?#38378;?#20110;2003年的众泰汽车是中国最早的自主汽车品牌之一,一开始是浙江永康的汽车零部件供应商,2008年仿照丰田大发特锐生产的第一辆众泰2008下线,随后一度因模仿保时捷豪车?#30333;?#32418;”。

从2015年开始,众泰汽?#31561;?#24180;累计销?#30475;?2万辆迅速增至2016年的33万辆和2017年的31.7万辆,超过海马汽车、江淮汽车、东风风光等自主品牌。2017年,众泰汽车推出独立运营的子品牌君马汽车,并计划3年内推出9款新车,包括8款SUV和1款轿车。但截至目前,君马汽?#21040;?#25512;出了君马S70、君马MEET 3和君马SEEK 5等3款车型。

品牌向上之路遇阻的同时,众泰还曾试图从网约车市场分一杯羹。

2018年9月,众泰汽车与福特旗下全?#39318;?#20844;司福特智能出行有限责任公司签署合作协议,双方将合作?#38378;?#20247;泰福特智能出行科技有限公司。新合资公司提供?#24247;?#21160;车租赁、车队管理方案、智能网联和车载信息娱乐等服务,?#24247;?#21160;B级车众泰Z500EV将作为首款车型供网约车运营商和?#20928;?#31199;赁使用。

但目前来看,这些举措并未让众泰汽车实现预期的销量和营收增长。同时,众泰汽车的变速箱供应、备件供应等问题频繁涌现。8月初,100余家君马汽车经销商集结浙江永康,向众泰汽?#28404;?#26435;,双方将于8月25日进行第二?#27490;?#36890;。 

(我是36氪未来汽?#31561;?#25253;作者张一,关注汽车/出行科技,?#19994;?#24494;信是 ro20110723,?#38431;?#38543;时交流,添加微信请备注姓名、职位、公司。)

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36氪
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